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6月19日，央視《新聞直播間》欄目播出《浙江寧波：象山港跨海大橋雙主塔同步封頂》，報道了近日，浙江寧波至象山市域（郊）鐵路控制性工程象山港跨海大橋雙主塔同步封頂。為了確保大橋站得穩(wěn)、立得直，主塔施工中，建設團隊通過搭載傳感器實時動態(tài)監(jiān)測，并配備智控系統(tǒng)及智能運維管家，實現(xiàn)了設備遠程可視化動態(tài)監(jiān)管和人機智能交互。

以下為報道原文——

16號，浙江寧波至象山市域（郊）鐵路控制性工程象山港跨海大橋雙主塔同步封頂，大橋轉(zhuǎn)入主橋段鋼梁架設階段。

同步完成封頂?shù)氖窍笊礁劭绾４髽?8號、69號主塔，兩座主塔高225.5米，相當于75層樓的高度。為了確保大橋站得穩(wěn)、立得直，主塔施工中，建設團隊通過搭載傳感器實時動態(tài)監(jiān)測，并配備智控系統(tǒng)及智能運維管家，實現(xiàn)了設備遠程可視化動態(tài)監(jiān)管和人機智能交互。

寧波軌道交通象山港跨海大橋現(xiàn)場負責人 許瀟凱：我們采用可視化動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過500多個傳感器，24小時不間斷對大橋進行把脈問診，實現(xiàn)了毫米級精準爬升，就像給大橋戴上一副透視鏡，在整個建設過程中的每一點細微變化都能精確掌控。

接下來，施工將全面轉(zhuǎn)入主橋段鋼梁架設階段。據(jù)了解，象山港跨海大橋全長8.276公里，是市域（郊）鐵路象山縣的控制性工程，預計2026年底可建成，具備通車條件。