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6月4日，浙江衛(wèi)視《浙江新聞聯(lián)播》播出報道《奮戰(zhàn)二季度 拼搶上半場 對美貿(mào)易出貨高峰提前 政企合力保障浙貨“出?！薄?，關(guān)注為應(yīng)對因政策調(diào)整帶來的海運高峰，寧波舟山港、船司、企業(yè)等各方多措并舉積極應(yīng)對，保障外貿(mào)企業(yè)貨物快速“出海”。

以下為報道原文節(jié)選——

自中美雙方關(guān)稅互降舉措落地以來，我省對美出口貨物量持續(xù)回升。面對集中到來的階段性發(fā)貨高峰，眼下，浙江外貿(mào)企業(yè)能有效應(yīng)對嗎？來看報道。

在寧波梅山綜保區(qū)的亞集物流倉庫內(nèi)，等待發(fā)往美國的貨物堆滿了8米高的貨架。企業(yè)負責(zé)人介紹，美國關(guān)稅政策調(diào)整以來，自己就集中接到了不少外貿(mào)企業(yè)的出貨要求。

寧波亞集物流副總經(jīng)理 李燁：跟5月14日之前的一個工作量進行了對比，基本上美線的增長量在45%左右。從我們這半個月的時間來看，有一個穩(wěn)步增長的一個趨勢。

（視頻56秒處）記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，關(guān)稅階段性緩解后，不少企業(yè)收到了美國買家要求出貨的通知，集中出貨引發(fā)了海運費的上漲。據(jù)寧波航交所統(tǒng)計，截至5月底，美東、美西航線高箱報價漲幅均超過20%，但從絕對數(shù)來看，運量和運價仍不及去年同期水平。專家分析，主要原因是此前受美國加征關(guān)稅影響，我省對美出口集裝箱數(shù)量減少了約一半，多家船公司將美線航線運力陸續(xù)分散到了其他地區(qū)，遭遇集中出貨期后，一下子運力還沒有補回。

寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部集裝箱中心主任 戴章路：船司也正在做一系列的調(diào)整，把運力能夠盡快恢復(fù)，這個周期大概是兩周左右。所以在6月的第一周，我們基本上運力也恢復(fù)了。

從目前集裝箱發(fā)貨情況看，截至5月底，我省企業(yè)此前積壓的對美出口貨物已基本發(fā)運完畢，運力供需矛盾得到緩解，預(yù)計6月中旬對美航線將恢復(fù)常態(tài)化運營。但從常規(guī)看，7至9月是美國開學(xué)季、圣誕季等傳統(tǒng)出口旺季，美國客戶通常會在6到7月集中下單。眼下，隨著關(guān)稅90天窗口期臨近，不少企業(yè)為規(guī)避風(fēng)險也選擇提前發(fā)貨，傳統(tǒng)對美出口旺季預(yù)計將提前。

寧波福泰電器有限公司總經(jīng)理 吳夢依：因為（貨物）沒有發(fā)到對岸，我們變數(shù)太大了，所以能趕上窗口期發(fā)掉，我們就基本上把它們發(fā)掉。

眼下，各地政府和相關(guān)企業(yè)都在積極應(yīng)對因政策調(diào)整帶來的海運高峰。記者從省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳、海關(guān)等部門獲悉，我省已完善儲備政策，針對美國航線實施“優(yōu)先進港、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)”的“三優(yōu)”政策，提高船舶周轉(zhuǎn)效率。

省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳海洋港口處副處長 馬程：制定專門針對美線船舶的一個計劃，在靠離泊或者在船期的保障上，對于美線船舶實現(xiàn)相當(dāng)于一個綠色通道，千方百計保障外貿(mào)企業(yè)貨物的快速“出?！薄?