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“讀博期間，我已經(jīng)發(fā)表了權(quán)威期刊論壇7篇，希望能通過校企聯(lián)培博士后的平臺，進一步提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗?！苯?，在浙大寧波理工學院聯(lián)合寧波13家企業(yè)舉行的2025年校企聯(lián)招博士后面試現(xiàn)場，即將畢業(yè)的博士王宏對“校企聯(lián)培”推出的崗位表示了濃厚的興趣。

記者從寧波市委人才辦了解到，去年以來，為推進教育科技人才一體化發(fā)展，寧波積極探索校企聯(lián)合招聘高層次人才的新模式?！巴ㄟ^校企人才‘共引、共享、共用’，實現(xiàn)編制由高?！档住?、全職服務在企業(yè)，推動高層次人才交流共享?！睂幉ㄊ形瞬呸k相關(guān)負責人說，在浙大寧波理工學院、寧波工程學院與寧波十多家龍頭企業(yè)的推動下，至今，校企已聯(lián)合招引博士人才30余人。

曾赫男(白衫衣）和團隊成員研討企業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目 采訪對象供圖

一年前，中國科學院大學博士曾赫男，正是被浙大寧波理工學院與均勝電子聯(lián)合發(fā)布的招收公告吸引。據(jù)浙大寧波理工學院黨委書記徐方介紹，人才由校企聯(lián)合招引后，身份關(guān)系和社保放在企業(yè)，全過程在企業(yè)開展研究，博士后出站后愿意來校的聘為專任教師，進入寧波市事業(yè)編制。這樣的雙聘機制，與曾赫男的職業(yè)規(guī)劃不謀而合。“之前的學習偏向于理論研究，希望能夠?qū)⒆约核鶎W與一線產(chǎn)業(yè)真正結(jié)合起來?！痹漳姓f。

進站后，曾赫男重點攻克的方向是“汽車電子智能化系統(tǒng)”，目前正在與團隊聯(lián)合研發(fā)適用于智能座艙場景的靈犀手勢手環(huán)。博士后培養(yǎng)期間，采取學校合作導師、企業(yè)合作導師、依托高校流動站合作導師“三位一體”的導師制?！安块T負責人就是企業(yè)合作導師，在項目研發(fā)過程中，針對應用場景與座艙實際環(huán)境的匹配度問題，導師給予了很多系統(tǒng)性的指導意見?！痹漳姓f。

均勝電子人力資源經(jīng)理謝衛(wèi)表示，作為一家致力于智能座艙、智能駕駛、新能源電控等領(lǐng)域研發(fā)與制造的企業(yè)，歷來非常重視人才的培養(yǎng)，早在2012年就成立了國家級博士后工作站?！暗谝酝男Ｆ蠛献髦?，存在教師實踐經(jīng)驗不足、難以深度參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的問題，通過校企聯(lián)培的模式，博士得以全職投入企業(yè)創(chuàng)新，也增加了博士個人對于產(chǎn)業(yè)的認知和理解，有助于日后的教學和科研?！敝x衛(wèi)說。

在不少校企負責人看來，校企雙聘機制的重要意義，還在于打破了以往跨組織科研成果很難互認的障礙，為一些曾對職稱評審有顧慮的教師，掃清了后顧之憂。

2024年，王韜通過校企聯(lián)合招聘，同時擁有了寧波工程學院教授以及吉利汽車中央研究院校企雙聘高級專家的雙重身份。入職后，王韜組建了研究團隊全力賦能吉利新能源汽車三電系統(tǒng)方面的升級。至今，該研究團隊除新引進2名副高專家外，還吸引了學院相關(guān)研究方向的6名教師一起參與企業(yè)研發(fā)?！叭瞬偶葏⑴c企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)，又參與學校教學、項目開發(fā)等，其主持的項目收益和知識產(chǎn)權(quán)歸屬等內(nèi)容，三方在合作協(xié)議中明確。”寧波工程學院校長邵千鈞表示。

“人才在哪里不重要，是哪里人也不重要，有實質(zhì)貢獻才重要。”寧波市委人才辦相關(guān)負責人表示，校企聯(lián)合招聘機制實現(xiàn)了人才在區(qū)域內(nèi)的有序流動、共享共用，也是推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合、服務地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措。